Top Page >> ライド感想

	コースター概要
	最高高さ
	24.5(m)
	最高速度
	77(km/h)
	走行距離
	592(m)
	製造会社
	Schwarzkopf
	走行時間
	78(s)

「ルーピングスター」に関する評価
スリル	65	ウハウハ感	65
乗り心地	60	カリスマ性	50
デザイン	60	オリジナリティ	65
個人的イメージ	80	総合得点(平均点)	64

　2006年8月の乗車感想

2006年8月。シャトルループと同じく、まだ絶叫マシン好きになりかけの頃でした。
俗に言う「シュワルツコフカーブ」は、普通とは違う落ち方に??を頭に浮かべながら、
やっぱり垂直ループには驚きながらも、なぜか乗ってしまう自分がいました。

んっ。ってことは、絶叫マシン好きの目覚めは当時のナガスパインパか...微妙なボーダー。

　2009年1月の乗車感想

シャトルループの危機を悟ってナガスパに来たにも関わらず、実はルーピングスターの方が回数乗ってたりする管理人です。
と、言うのは、なぜかと言うと、やっぱりシュワルツコフの乗車感覚に、微ハマってしまったからです。

シャトルループは、シュワルツコフ社独特のものですが、ルーピングスターは、純粋なループコースター。
乗り心地は良いとは言えませんが、なぜでしょうか...古き良き乗り心地ってもんが感じられるんです。
あのガタガタ感が自分的にかなりＧＯＯＤなんですよ。

そして、終盤での地面スレスレのオーバーバンクターンにハマってしまった...
スピードの割に、わざとバンク角を大きくしてあるんで、これまた独特の感覚が良いんです。
スペースワールドの「ヴィーナス」にも似たようなエレメントがあります。

シュワルツコフ恐るべし。時代が変わっても決して飽きないコースターだと思います。

日本ではあまり馴染みのないこの「ルーピングスター」ですが、世界的に見てみると、シャトルループと同じくヒットしていて、今でも現役で動いている機種が多いです。

世界ではシャトルループと肩を並べてヒットしているのに、なぜ日本ではあまり導入されなかったのか？
それは、当時(1982〜)のコースター製造事情として、他にもループコースターが日本に多く出現し始めていた時期だったからです。

明昌のシャトルタイプのコースターやループコースター・TOGOもループコースターを作っていました。
国産のループ系マシン全盛期に、アウェイの海外製「ルーピングスター」がヒットするのは至難の業だったのでしょうね。
だから、珍しいモノ好きのニッポン人に、当時としては珍しかった急発進コースターがヒットしたんですね。話題性のみで。
一緒の会社が、優良ループコースターをも製造していることを知らずに...

では、あまり写真がありませんが、コースレイアウトの説明をします。

全体的な説明としてはこんな感じ⇒
シュワルツコフカーブからの垂直ループ。
その後、高低差少なめのブーメランカーブ
その後、半周程度曲がり直線。また半周程度曲がる。
その後、小キャメルバックを超える。後方では、微浮き。
その後、地面スレスレオーバーバンクターン。
その後、ブレーキ。ホームへ到着。

と、言葉で書くだけでは分かりにくいので、写真少ないですが、順を追って説明していきます。

まずはファーストドロップから。
きれいなシュワルツコフカーブで良い感じです。ちょっとボケてる...

ジワリジワリと、もう少しで落ちそうだ...

ファーストドロップ!!
高さはあんまりですが、＋シュワルツコフカーブなので、満足感は高いです。

続いて垂直ループ。シャトルループと比べると、Ｇ少なめで結構スムースなループです。

こちらも垂直ループ。
ルーピングスターは、外側から見て、ループの迫力が大きいので、デザイン的にも良い。

この後のコースレイアウト。
ブーメランカーブ⇒半周⇒直進⇒半周⇒小キャメルバック⇒オーバーバンクターン⇒ブレーキ
今回は写真少なめでした...

このルーピングスターですが、良い意味で、懐かしいスリルに溢れていると思います。
現代こそ、IntaminやB&Mなどの比較的乗り心地の良いマシンがヒットし、それだけが良いものかのように思われがちですが、こっちにはこっちの良さが詰まってます。
これだけ規模が小さくとも、なぜかやめられない感があります。

そして、ライドの特徴。
普通、垂直ループのあるマシンのライドは、Ｕ字バーや、それ以上の安全装置になっている場合がほとんどです。
しかし、このルーピングスターは、細めの逆Ｕ字バーのみ。※シャトルループもそうです

良い意味で大胆なことやってくれてましたよぉ。シュワルツコフさん。

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最終更新日:09/2/7

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